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動(dòng)態(tài)地衡和普通地磅的區(qū)別

        大型電子衡器分為很多種，其中有大地磅，小地磅，叉車衡，汽車衡，傳送秤，皮帶秤，等等，這些產(chǎn)品都可以用我們的地磅干擾器產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)值修改，我們也在這其中反復(fù)做過(guò)各種實(shí)驗(yàn)，來(lái)驗(yàn)證我們的儀器對(duì)其操控的可實(shí)施性，動(dòng)態(tài)衡，又稱之為軌道衡，一般很多行業(yè)內(nèi)人士稱之為汽車衡，這種產(chǎn)品起初用我們的無(wú)線遙控器還真是操控不了，我們?cè)谶@種傳感器上經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，經(jīng)常出現(xiàn)跳數(shù)的現(xiàn)象，就是增加和減少的數(shù)值無(wú)法固定下來(lái)，遙控增加或減少的數(shù)值開(kāi)始是可以體現(xiàn)出來(lái)的，但經(jīng)過(guò)跳數(shù)變化之后，又馬上恢復(fù)成物體的正常稱重重量，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，就是動(dòng)態(tài)衡和普通磅體的傳感器略微有所區(qū)別。

        那么它們之間的區(qū)別究竟是在什么地方呢，傳統(tǒng)的大型衡器，是依靠物體對(duì)磅體鋼筋表面的壓力傳送，產(chǎn)生的一個(gè)脈沖電波長(zhǎng)度的實(shí)際數(shù)值，最后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換之后，顯示在表盤，LED，或者計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)當(dāng)中。這都是一種靜態(tài)的表現(xiàn)，而動(dòng)態(tài)衡是依靠物體在一個(gè)時(shí)間段，對(duì)表體持續(xù)產(chǎn)生的一個(gè)不同壓感電流長(zhǎng)度，這樣，地磅會(huì)自動(dòng)計(jì)算出一個(gè)平均值，最終傳輸?shù)娘@示端，所以，在這種情況下，就不難理解為什么它使用地磅遙控器的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生跳數(shù)現(xiàn)象而最終回歸到稱重?cái)?shù)值，因?yàn)槊恳粋�(gè)脈沖波動(dòng)都是可變換性的，而不是固定的。

        那么我們的儀器對(duì)其就沒(méi)有任何辦法了嗎，經(jīng)過(guò)我和技術(shù)的探討，我們并沒(méi)有在產(chǎn)品上進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，而是將我們的高頻無(wú)線遙控器產(chǎn)品改變了一下操作方式，在汽車進(jìn)入地磅表面的同時(shí)，持續(xù)按動(dòng)增磅減磅開(kāi)關(guān)，以點(diǎn)擊的方式操作，這樣汽車在經(jīng)過(guò)電子磅之后，出來(lái)的數(shù)據(jù)就不會(huì)再跳轉(zhuǎn)，而且是我們用儀器操作之后的數(shù)據(jù)，原因就是我們這樣操作，其實(shí)是在每一個(gè)脈沖平均波段上就進(jìn)行了電流的增加或者減少，最終的平均值也是這樣的數(shù)據(jù)，不過(guò)偏差值會(huì)稍微大于對(duì)傳統(tǒng)靜態(tài)衡的數(shù)據(jù)。