Time:2017-10-24 11:27
連續(xù)式火車軌道衡稱重原理
來源：未知 作者：姚笛 點(diǎn)擊次數(shù)：
鐵路運(yùn)輸是物流的一個(gè)主要渠道，它可以承載一些體積大，重量高的物品，一般都以車皮或者集裝箱的形式發(fā)送，而且鐵路運(yùn)輸不會(huì)讓過重的物品對(duì)公路造成損壞，是環(huán)保的一個(gè)重要途徑，但很多鐵道線路并非完全貨運(yùn)的形式，而是由載客的貨車，接續(xù)上幾節(jié)備用車廂，來多物品進(jìn)行運(yùn)輸，所以物品的安檢也是保證客源安全的重要因素，包括貨品的成份，火車承載物品的能力，鐵軌的安全檢查等等，但最重要的還是物品的重量，如果超載，造成鐵路出軌，那么后果非常嚴(yán)重的。鑒于這些種種原因，為了防止鐵路運(yùn)輸行業(yè)超載的行為，軌道衡這個(gè)產(chǎn)物便衍生出來，它是安裝在鐵軌上一個(gè)固定長(zhǎng)度的即時(shí)性重量計(jì)量產(chǎn)品，它可以讓貨車經(jīng)過上面的同時(shí)啟動(dòng)自身系統(tǒng)，開始對(duì)目標(biāo)進(jìn)行稱重，包括車體自身的重量，承載物品的重量，那么它的稱重原理究竟是什么呢？為了完善我們地磅遙控器應(yīng)用的廣泛性我們做出如下劃分，它是依靠單位計(jì)量的方式進(jìn)行的它分為如下幾種類別：
靜態(tài)軌道衡
用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時(shí)，機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱重傳感器，并由稱重顯示器自動(dòng)顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn)。
動(dòng)態(tài)軌道衡
動(dòng)態(tài)軌道衡
用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面等。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱量時(shí)，列車以小于15km/h的速度通過承重臺(tái)，自動(dòng)判別車頭和貨車，利用支撐承重臺(tái)的傳感器，將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車以30km/h的速度通過。
不斷軌道衡
動(dòng)態(tài)軌道衡又分?jǐn)嘬壓筒粩嘬壨耆煌膬煞N。不斷軌軌道衡稱量測(cè)量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨(dú)立的承重臺(tái)，因此沒有過車時(shí)導(dǎo)致的沖擊振動(dòng)機(jī)械磨損。計(jì)量方式以輪軸計(jì)量和轉(zhuǎn)向架計(jì)量為主。微型計(jì)算機(jī)管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點(diǎn)�？砂惭b在鐵路正線上，稱量時(shí)速度可以達(dá)到40(或60)km/h，不計(jì)量時(shí)允許列車以更高的運(yùn)行速度通過。有的還可以測(cè)量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重，日過磅數(shù)超過500車，更是非它莫屬。
那么這種軌道衡究竟可不可以使用地磅遙控器對(duì)其進(jìn)行干擾呢，其實(shí)它的干擾原理和普通的地磅產(chǎn)品沒有什么過多區(qū)別，只是要在經(jīng)過鐵路的同時(shí)，提早做好準(zhǔn)備，而且操作者要甚至哪一個(gè)路面是經(jīng)過稱重器材的，這一點(diǎn)非常重要。
那么這種軌道衡究竟可不可以使用地磅遙控器對(duì)其進(jìn)行干擾呢，其實(shí)它的干擾原理和普通的地磅產(chǎn)品沒有什么過多區(qū)別，只是要在經(jīng)過鐵路的同時(shí)，提早做好準(zhǔn)備，而且操作者要甚至哪一個(gè)路面是經(jīng)過稱重器材的，這一點(diǎn)非常重要。
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