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通過觀察儀表分析地磅狀態

        現在千奇百怪的社會現象越來越多，在機構上做手腳的人同樣越來越多，地磅逐漸變成一個敏感的產物，在這個設備上，人們挖空心思在考慮一些額外的利益，收貨人想讓它的數值更大一些，獲得更多的資金回籠，過磅的人想讓它更輕一些，減少被處罰的次數，但這方面都是相對的，情況也有相反的，如果是出售自己商品的賣家，和收購產品的個體業主，那么，情況就完全反過來了，我們在這里說的不是相關部門，而是個人收購個人產品的情況。

        現在很多農作物和廢鋼材、木材等都由很多個人承包商對小商戶進行收購，最后再由這個中間商統一價格銷售給民政部門，這也減輕了政府在人員和設備建設方面的負擔，本來是一件好事，但很多利益熏心的不良商戶，為了利潤的增長點，常常在電子衡或電子秤上做一些手腳，這其中最常見的就是使用地磅遙控器或者其它干擾產品，但這種方式要人員對其實施調整，也就是說要有一個人在每次過磅的時候都進行操作一些，但我們知道，如果是貨車司機，知道自己所承載的貨物是什么，遙控器單元調整的比較靠譜，但非本人的情況下，這個單元數值就不是很好定義，所以有的時候調控出來的數值非常不靠譜，這樣就會引起售貨人的懷疑，是非常不科學的，于是一種簡易又實用的方法誕生了，它就是電磁線圈磁性效應。

        電磁鐵大家都很熟悉，它會對一定距離范圍內的鐵質物體或鋼性物體產生吸附作用，而這個作用力會帶來壓強的增加，目前稱重的時候為了節省車體在磅體上的裝卸時間，都是通過攝像分析系統，對車的型號做一個統一的判斷，然后將貨車本身的重量進行刨除計算，最后得出貨物的重量，這種方式是為了效率化的生成，然而汽車的地盤往往存在一些可以被電磁鐵吸引的材質，這也是收購方的一個契機，他們在地磅的表面鋼體下安裝一些電磁鐵線圈，這個大的線圈遍布在鋼體的底部，前端由直流盤和蓄電池進行控制，也就是說要它有磁性就有，要它沒有磁性的時候可以斷開，當然這個電磁發射的能量并不是太大，而且可以隨時修改。

        我們要如何判定電子磅體底部是否這樣做過手腳呢？從重量估值當中很難判定，因為磁力效應一般沒有那么大，只是輕微加載而已，但我們可以通過汽車的儀表變化，來判斷衡器是否正常工作，尤其是水溫表，你在過磅之前先看一下它的刻度，如果在過磅的時候增加到一格到兩格以上，那么我告訴你，你肯定是中招了，趕緊投訴吧。

        這是我們公司的一個長期以來的稱重經驗，具體的科學根據，還不得而知，但絕對適用，其原理我們之后會研究。